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汽車彈簧主要分為兩種：鋼板彈簧和螺旋彈簧。鋼板彈簧主要用于貨車和卡車。它們由幾個不同長度的細長彈簧組成。與螺旋彈簧相比，它具有更簡單的結構和更低的成本，并且可以緊湊地組裝在車身的底部。在運行過程中，零件之間會產生摩擦，因此具有阻尼作用。但是，如果發生嚴重的干摩擦，則會影響吸收沖擊的能力。
重視乘坐舒適性的現代汽車很少使用。
螺旋彈簧是現代汽車中最常用的彈簧。它具有很強的減震能力和良好的乘坐舒適性。缺點是其長度較長，占用大量空間，并且安裝位置的接觸面也較大，從而難以實現緊湊的懸掛系統。由于螺旋彈簧本身不能承受橫向力，因此必須在獨立的懸架中使用復雜的組合機構，例如四桿螺旋彈簧。考慮到乘坐舒適性，希望彈簧對高頻和小振幅的地面沖擊可以較軟，并且當沖擊力較大時，可以表現出更大的剛度并減小沖擊行程，因此需要彈簧。它同時具有兩個或多個剛度。可以使用線徑不同的彈簧或節距不同的彈簧，其剛度隨著載荷的增加而增加。
